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2秒!汉中门匝道桥爆破拆除 扬子江大道快速化改造再获新进展

2018-11-25 00:29:54 我要播报

龙虎网讯(记者 詹超)11月24日22:00,随着一串闷响,南京汉中门大街匝道桥轰然倒下,成功实施爆破拆除,扬子江大道快速化改造再获新进展。

据项目部相关负责人介绍,整个桥面全长402米,桥面宽度8.75米,桥面最大高度8.7米。炸药埋设于12个桥墩上,共288公斤炸药,1100个雷管。据龙虎网记者了解,11月24日早晨6点起,施工方已开始安装炸药,匝道桥爆破拆除后,该路段将于11月25日早晨7点前恢复交通。

爆破瞬间

汉中门大街匝道桥将改为短隧道

扬子江大道是南京市规划快速路网中主城快速外环的重要组成部分。本次扬子江大道快速化改造将取消现状红绿灯,完善与沿线被交道路转向功能,全面实现快速化,同时解决行人过街难以及人行道、非机动车道缺失等问题。

汉中门大街匝道桥拆除后,将设置短隧道下穿汉中门大街(汉中门隧道)地面改为平交路口。目前,汉中门隧道段的绿化迁移、管线改迁、保通道路已全部完成,亟待拆除汉中门匝道桥以保证后续汉中门隧道工程建设。

主线双向六车道 全线设置“辅道+慢行”系统
扬子江大道快速化改造工程的实施范围北起扬子江隧道南接地点,南至河西大街与扬子江大道的交叉口,全长7.1公里,主线双向六车道,设计速度80 公里/小时;辅道双向四车道,设计速度40 公里/小时。全线新建综合管廊长约7.2公里。道路总体采用节点下穿方案,全线设置辅道+慢行系统,在草场门大街、清凉门大街、汉中门大街和水西门大街共设置四座节点隧道,在应天大街立交处增设一座人行天桥,在兴隆大街、梦都大街、奥体大街设置三座过街地道。

项目效果图

项目效果图

扬子江大道是南京规划快速路网中主城快速外环的重要组成部分。随着城市建设的发展、滨江风光带的建成,其滨江休闲服务需求逐渐提升,道路交叉路口功能不强、过街设施配套不足、辅道及慢行系统缺失等矛盾日益凸显。本次改造将取消扬子江大道现状三处红绿灯,完善与沿线被交道转向功能,全面实现快速化,同时解决行人过街难以及人行道、非机动车道缺失的问题。
计划工期2年 施工期间公交路线不受影响
工程先期实施东宝路以南约5.1公里的管廊、隧道及道路。据介绍,施工期间车辆可以从内环西线、江东快速路、浦江路、清江路、乐山路、燕山路等周边道路进行分流,以保证区域交通满足基本通行条件。扬子江大道快速化改造工程施工期间,公交线路不做调整。

项目效果图

本项目综合管廊上跨现有10号线绿博园站,交织长度约120米。为保障既有站台运营安全,满足干线综合管廊功能定位需求,通过压缩管廊高度,扩增电力舱室、调整路面标高的措施,在管廊底部与车站顶部满足最小净距。采用逐段分仓拼接的施工工艺,最大限度减小对车站的影响,节约工程造价。
主城外环将全面实现快速化 打造成江景廊道
根据南京市总体规划要求,我市快速路系统在“井字加外环”的基础上,逐步形成“井字三环、轴向放射、组团快联”的格局。随着城西干道快速化改造工程竣工通车,主城“井”字形快速内环已经形成。在纬一路完成快速化改造后,由纬一路、扬子江大道、江山大街、绕城公路等组成的主城快速外环已然成型。
扬子江大道快速化改造后,主城外环将全面实现快速化,道路主辅分离、交通转向功能及慢行系统完善、过街设施齐全。同时,道路沿线将增设港湾式公交站台,加强监控、降低噪音、消除安全隐患,全面改善和提高现有交通状况。

项目效果图

此外,扬子江大道快速化改造工程因隧道、综合管廊及道路改造工程建设,现场需要迁移部分苗木。为确保移植质量及苗木的成活率,本次绿化迁移委托了专业的监理单位和园林施工单位,编制了详细的苗木移植方案,精心组织苗木迁移施工。时间选择了最适宜绿化迁移的春季进行,并优选了苗木迁移的存储基地。 
未来,扬子江大道景观设计将打造成以“律动滨江、彩印金陵”为理念,将滨江文化、金陵文化、宝船遗址文化等历史人文情怀通过道路绿化及小品构筑进行体现,打造一条繁花似锦、彩韵动人的印象江景廊道。

来源:龙虎网  编辑:翟玥

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