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拆除仅需几秒钟,抢通只花八小时——揭秘汉中门大街匝道桥爆破背后的故事

2019-01-03 11:15:20 我要播报

原汉中门大街匝道桥处将建下穿隧道,图为隧道效果图。

汉中门大街匝道桥拆除前。

汉中门大街匝道桥拆除后。

扬子江大道是我市主城快速外环的重要组成部分,目前该道路正在进行快速化改造。改造后的扬子江大道对进一步完善主城外环快速化功能、提升区域交通效能、促进滨江风光带沿线开发具有重要意义。考虑到扬子江大道快速化通行与城市主干道的转向衔接,以及市民对滨江观光休闲功能的需求,根据工程建设方案,去年11月24日晚10点,在市建委的组织下,扬子江大道快速化改造施工单位拆除了汉中门大街匝道桥,并迅速组织人员和机械进场,仅用8个小时就抢通了道路。次日早上7点,扬子江大道汉中门段恢复通车,市民看到的是整洁、通畅的道路。

汉中门大街匝道桥采取的是爆破拆除法,怎样保证爆破安全?如何快速恢复交通?爆破产生的大量建筑垃圾又怎么处理?今日《城乡建设》专版向你讲述爆破背后的故事。

为啥选用爆破:效率高、安全性能好、造价相对低

汉中门大街匝道桥是位于扬子江大道上的一处重要节点,桥梁全长402米,4联13跨,主体结构为单箱三室曲线预应力混凝土连续箱梁,桥面宽8.75米,箱梁高1.8米。桥梁下部结构为花瓶型钢筋混凝土独墩,共12个墩柱、2个桥台,桥墩最大高度约8.7米。桥梁基础为钻孔灌注桩,钢筋混凝土承台。去年下半年起,市建委着手牵头对桥梁拆除方案进行了全面论证,从安全、工期、交通、环境和经济影响等方面分析和比较,确定了“爆破+机械拆除”的施工方案。市建委相关负责人介绍,此方案与城西干道原高架桥梁拆除方案基本相同,首先对桥梁下部结构桥墩实施爆破,在重力作用下使上部结构平稳塌落于地面,然后采用机械法对梁体进行破碎和清除。即只在桥梁的桥墩处实施爆破,对桥面不作爆破处理,待桥梁的上部结构塌落倒地后,再实施机械破碎。

陆军工程大学爆破专家介绍,如果全部采用机械拆除,就涉及高空作业,得搭设脚手架,完工后还需拆除脚手架,综合效率和安全考虑,还是爆破法更合适。由于只对桥墩实施穿孔,爆破前施工时间较短,整座桥梁一次性爆破,使上部结构全部塌落于地面,这个过程只需短短几秒钟,而且后续的破碎施工也比较方便。通过严格设计并采取严密的防护措施,可使爆破震动、爆破飞石和塌落震动等爆破次效应严格控制在规定范围和程度内,确保爆破安全。从造价上来说,由于控制爆破方法动用的大型设备较少,所以费用相对较低。

怎样保证安全:多钻孔少装药、严格控制噪音

爆破前期,市建委组织各参建单位花了大半个月的时间搭设围挡和钻孔,通过媒体向市民公布交通临时封闭及绕行信息。为让周边居民安心,参建单位采用多种技术手段和综合防护措施确保周边居民建筑物的安全,委托具有专业资质的第三方对周边居民小区楼房逐户入户调查取证,爆破中委托爆破监测、房屋监测单位进行跟踪技术测控,爆破后进行数据分析和对比说明。参建单位成立了爆破工作领导小组,在小组统一领导下,划定警戒疏散范围,制定详细的警戒与疏散方案,组成由街道、社区、派出所、小区物业等多方参与的人员疏散工作组,具体负责爆破警戒范围内的宣传、群众思想发动、人员撤离等工作。

在爆破安全上,爆破小组首先从技术层面进行安全控制。为避免爆炸能量释放过于集中,在药孔设计上采用多钻孔、少装药和延期起爆技术,使爆炸能量释放均衡、爆炸荷载均匀分布,减少一次头爆炸的总药量;采用爆破安全专项防护措施,包括飞石控制及防护措施、对冲击波的防护措施、对爆破烟尘的控制措施、对爆破噪音的控制措施等。

为保障周边居民和单位正常用水、用电、用气,参建单位联合管线产权单位,对爆破范围内的地下管线进行了详细的摸底和调查,做到“三清、三到位”:管线位置清、结构材质清、安全要求清;防护措施到位、跟踪监测到位、应急抢险到位。

施工期间和后期的环境保障也很重要,参建单位落实“门前三包”保洁责任制,保持施工区和生活区的环境卫生,及时清理垃圾;施工噪音及施工振动严格遵守有关规定,采用低噪音设备,采用消音措施降低施工过程中的噪音,夜间尽量避免使用会产生噪音的设备;采取技术措施,配备专用设备,最大限度减少爆破粉尘;设立专职“环境保护岗”,负责检查、清除出场车辆上的污泥;场地道路硬化并洒水,防止尘土飞扬。

如何快速恢复交通:70台设备500人连夜清理现场

去年11月24日晚上10点,爆破结束后,南京隧桥公司组织了大型挖机、装载机、洒水车、运输车等各类设备近70台,安排了500名人员立即清理现场、抢通道路,次日清晨7点就恢复了交通。据介绍,爆破现场共清理了2200多立方米建筑垃圾,这些建筑垃圾将被回收利用,其中混凝土块处理后可用于打地基、建路基,钢筋则送去钢厂回炉再利用。

汉中门大街匝道桥拆除后,这里将改成平交路口,有快车道也有人行道,地下设置短隧道下穿汉中门大街,扬子江大道交通将更加快速便捷,沿线居民的生活环境得到改善提升。目前,原汉中门大街匝道桥段正在做地下管廊施工前准备,待管廊施工完毕,将进行隧道施工。扬子江大道全线管线迁移和绿化迁移工作都已完成过半,水西门隧道将于今年春节后开工。

来源:南京日报  编辑:詹超

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